在中遠(yuǎn)集團(tuán)2012年船員工作會(huì)議上，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)明確提出：“船員資源是中遠(yuǎn)集團(tuán)最重要、最核心、最寶貴的戰(zhàn)略資源”。如何進(jìn)一步做好船員隊(duì)伍建設(shè)和管理工作，穩(wěn)定船員隊(duì)伍，充分調(diào)動(dòng)他們工作的積極性和主動(dòng)性，是船員管理工作者們當(dāng)前要深層次思考的問題。
一、船員隊(duì)伍建設(shè)面臨的困境。改革開放初期，航海業(yè)吸引著大批勞動(dòng)力向船員方向擇業(yè)。但目前社會(huì)上高收入職業(yè)越來越多，船員已經(jīng)不再是為數(shù)不多的高薪酬崗位，且船員們的薪酬待遇預(yù)期與現(xiàn)實(shí)存在很大的差距，再加之航海職業(yè)的流動(dòng)性、艱苦性，風(fēng)險(xiǎn)性和長(zhǎng)期性，及船舶建造的高科技化和勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格化、國際化對(duì)船員的業(yè)務(wù)技能和自身素質(zhì)提出的越來越高的要求，這些工作和生活上的壓力，造成船員隊(duì)伍人心不穩(wěn)，也讓現(xiàn)在的許多年輕人不再愿意投身此行業(yè)。另外，船員中介市場(chǎng)為了獲得自身最大經(jīng)濟(jì)效益，千方百計(jì)挖走高級(jí)骨干船員，并壓低普通船員的合理收入，造成高級(jí)骨干船員從國有企業(yè)中不斷流失，普通船員又得不到合理培養(yǎng)發(fā)展。
培養(yǎng)一名船長(zhǎng)，從院校畢業(yè)到見習(xí)，到任職，再到不斷參加各種培訓(xùn)取得各種證書，要經(jīng)過七、八年甚至數(shù)十年的培養(yǎng)，企業(yè)要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，而當(dāng)企業(yè)需要船員回饋企業(yè)的時(shí)候，船員卻離開培養(yǎng)他的企業(yè)，這令人痛心不已。如果通過市場(chǎng)臨時(shí)招聘船員，倒是節(jié)約了一定的人工成本、節(jié)省了培養(yǎng)時(shí)間，似乎省了很多事，但又存在臨時(shí)船員無法克服短期行為和臨時(shí)思想、主動(dòng)意識(shí)和進(jìn)取心不夠、對(duì)企業(yè)也缺乏歸屬感的問題。船舶管理具有周期性和延續(xù)性，臨時(shí)船員特別是臨時(shí)高級(jí)船員百分比過大，將會(huì)給船舶的安全生產(chǎn)留下極大隱患，從而殃及企業(yè)。
在市場(chǎng)環(huán)境惡劣時(shí)，會(huì)出現(xiàn)人多船少的現(xiàn)象，一定數(shù)量的船員長(zhǎng)期無崗可上。待崗船員收入不足，若辭職走了，心有不甘，留下的又心有不安。而企業(yè)若任由船員流失，將來形勢(shì)好轉(zhuǎn)需要船員時(shí)也無從找回，可不讓船員辭職，企業(yè)又會(huì)背著沉重的人工成本包袱，造成人力資源閑置。二、建設(shè)和穩(wěn)定高素質(zhì)船員隊(duì)伍的舉措。
我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到目前企業(yè)面臨的困境是暫時(shí)的，隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，在全體船岸員工的共同努力下，集團(tuán)一定會(huì)有廣闊的發(fā)展前景。我們應(yīng)采取積極措施，造就一支高素質(zhì)的、穩(wěn)定的船員隊(duì)伍，為中遠(yuǎn)的事業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持和保障。
（一）以人為本，以和諧的企業(yè)文化造就穩(wěn)定、高素質(zhì)的船員隊(duì)伍。
1、營造和諧寬容的企業(yè)文化，提倡換位思考。任何生硬、機(jī)械、教條、脫離實(shí)際的管理，必將造成船員管理效果的事倍功半。
2、選樹“金錨獎(jiǎng)”獲得者、?。ㄊ校﹦趧?dòng)模范、中遠(yuǎn)集團(tuán)先進(jìn)個(gè)人等一系列先進(jìn)典型，以一個(gè)優(yōu)秀帶動(dòng)一批優(yōu)秀。
3、發(fā)揚(yáng)“支部建在船上”的優(yōu)良傳統(tǒng)，加強(qiáng)船舶黨建，以優(yōu)良的黨風(fēng)促進(jìn)船風(fēng)。
4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)，讓船舶的勞動(dòng)安全設(shè)施、船員的勞動(dòng)保護(hù)均滿足國家相關(guān)法律法規(guī)要求，在船員勞動(dòng)防護(hù)用品的采購上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
（二）真情付出，以服務(wù)促管理造就和穩(wěn)定、高素質(zhì)的船員隊(duì)伍。
正所謂“公司雇用的不是一個(gè)人的手，而是整個(gè)人”，進(jìn)行船員管理要遵循信任原則，給予船員的不應(yīng)是表面的客套，而應(yīng)是從內(nèi)心深處流露出的禮貌、平等和尊重。
1、更新管理觀念——“找來優(yōu)秀的人，讓他們快樂的工作”。做到服務(wù)好船員就是管理好船舶，管理好船舶需要機(jī)關(guān)人員對(duì)船員給予更好地服務(wù)。
2、營造和諧氛圍，注重與船員們進(jìn)行情感交流和溝通，讓船員在船上找到家的感覺。
3、建立船員聯(lián)絡(luò)機(jī)制，掌握他們的一手真實(shí)資料，通過交流掌握他們的思想動(dòng)態(tài)。
4、解決船員訴求，努力營造“拴心留人”的良好環(huán)境，多用疏導(dǎo)的方法、民主的方式正確引導(dǎo)船員。
5、把服務(wù)延伸到船員家庭，為工作在一線的船員們建立起安定穩(wěn)固的后方。
（三）保障權(quán)益，以適當(dāng)?shù)拇鲈炀秃头€(wěn)定高素質(zhì)船員隊(duì)伍。
造成國有企業(yè)高級(jí)船員流失的一個(gè)重要因素是船員覺得薪酬福利待遇未能達(dá)到心理預(yù)期，這就要求國有企業(yè)從自身管理制度出發(fā)，在薪酬制度和勞動(dòng)保障制度上進(jìn)行深入思考和改革。
1、對(duì)現(xiàn)有薪酬分配制度進(jìn)行適度調(diào)整，必須留住現(xiàn)有船員隊(duì)伍的主體，特別是高級(jí)船員。要制訂科學(xué)合理的薪酬方案，在調(diào)整收入方面要把握兩點(diǎn)：一是堅(jiān)持差異化激勵(lì)，保證高級(jí)船員工資水平與市場(chǎng)貼近；二是盡可能做到公平合理，使普通船員們也心平氣和，安心工作。中遠(yuǎn)集團(tuán)為船員提供了良好的社會(huì)保障，這在留住中遠(yuǎn)的人才方面起到強(qiáng)大的支撐作用。當(dāng)前，要加大宣傳中遠(yuǎn)集團(tuán)優(yōu)越的勞動(dòng)保障制度和措施的力度，幫助船員算好“跳槽”、“轉(zhuǎn)行”的成本帳，促使其安心踏實(shí)地工作。
2、積極呼吁免征海員個(gè)人所得稅。免征海員個(gè)人所得稅是國際慣例，在目前嚴(yán)峻經(jīng)營形勢(shì)下，企業(yè)大幅度提高船員收入待遇是不現(xiàn)實(shí)的，唯有盡快解決海員個(gè)人所得稅減免問題，才能提高船員實(shí)際收入，穩(wěn)定隊(duì)伍。此舉也將有利于增強(qiáng)船員的職業(yè)榮譽(yù)感，有利于船員隊(duì)伍尤其是日益緊缺的高級(jí)船員隊(duì)伍的穩(wěn)定與發(fā)展，有利于鼓勵(lì)航海院校畢業(yè)生從事船員職業(yè)工作。
（四）加強(qiáng)培訓(xùn)和考核激勵(lì)，提升能力水平以造就和穩(wěn)定高素質(zhì)船員隊(duì)伍。
1、培訓(xùn)內(nèi)容要力求遵循實(shí)用原則，切實(shí)做到學(xué)以致用。要積極開展技術(shù)比武和崗位練兵活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)船岸崗位交流。
2、鼓勵(lì)崗位成才。要加大在崗培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)投入，鼓勵(lì)船員在不影響工作的前提下參加學(xué)歷培訓(xùn)。要積極鼓勵(lì)高級(jí)船員考證，保證他們的學(xué)習(xí)和考證時(shí)間，保證船員離船培訓(xùn)考證期間的薪酬待遇。完善培訓(xùn)激勵(lì)制度，在船員參加培訓(xùn)并取得重要證書時(shí)，應(yīng)給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。
3、完善高級(jí)船員考核晉升激勵(lì)機(jī)制，加快年輕高級(jí)船員的培養(yǎng)和使用。要為新進(jìn)公司的學(xué)生指定專人做好“傳、幫、帶”工作，設(shè)立大學(xué)生跟蹤培養(yǎng)小組。小組成員要跟蹤服務(wù)新進(jìn)船員大學(xué)畢業(yè)生從學(xué)校預(yù)分配、到上船實(shí)習(xí)、到辦證升職的每一個(gè)階段，制定個(gè)性化的職業(yè)規(guī)劃。對(duì)于持大副、大管輪及以上證書的高級(jí)船員，要盡快放在實(shí)際崗位上鍛煉，使之早日走向重要崗位。
