李繼功  

    當前，航運市場低迷，在這種大環(huán)境下必須加強船舶安全管理，降低各種突發(fā)事件對船舶安全造成的影響，其中加裝燃油的優(yōu)劣直接影響船舶安全和正常航運。

　　活塞環(huán)是船舶柴油機重要部件之一，其工作環(huán)境最為惡劣，其狀態(tài)好壞直接關系柴油機的正常運行。

　　隨著船舶柴油機強載度的不斷提高，以及劣質燃油的使用，活塞環(huán)的工作環(huán)境更加惡劣，發(fā)生故障的可能性增大，應引起足夠重視。

　　2013年，某主機型號為三菱6UEC的船舶航行時，大管發(fā)現(xiàn)主機NO1缸、NO6缸缸套水兩側監(jiān)控超極限報警，大管隨即請示老軌減速，經老軌同意后降速運轉。

　　后經分析判斷認為是活塞環(huán)故障，可能斷裂。經請示船舶領導及船東，決定停車檢查。打開掃氣道盤車檢查發(fā)現(xiàn)NO1缸、NO6缸活塞環(huán)斷裂嚴重，其它缸也不同程度損壞。船東指示，船上搶吊NO1缸、NO6缸，其它缸待船開到目的港備妥新活塞環(huán)后再吊缸。當天下午在老軌和大管的帶領下，用2天時間順利完成吊缸，試車啟動順利，堅持航行至目的港。

　　事后通過船上分析排除判斷，是加裝燃油質量有問題——

　　加裝燃油劣質，直接造成了活塞環(huán)損壞直至斷裂。劣質燃油對主機的主要影響有高密度、高粘度、含硫量增加、殘?zhí)剂吭黾印r青質含量增加、灰分增加、水分增加、凝點、穩(wěn)定性等。高密度使渣水分離困難；高粘度造成霧化不良，燃燒不充分；燃油中硫分較高造成活塞環(huán)和缸套之間磨損加劇，燃料燃燒時產生的SO2和SO3在高溫下呈氣態(tài)，直接與金屬作用，會引起氣體腐蝕；促使積碳和膠質沉淀物堅硬化，增加了缸套和活塞環(huán)的磨損；燃油中的灰分過高將造成燃燒室、排氣系統(tǒng)積碳增加，加劇活塞環(huán)磨損斷裂；瀝青質含量增加將引發(fā)燃燒不良，造成在氣缸周圍燃燒生成殘渣，從而破壞活塞環(huán)和汽缸套滑動面的油膜，導致燃室熱負荷增大，造成活塞環(huán)損壞。

　　活塞環(huán)是柴油機中重要的零部件之一，其工作狀況對燃油的完善和工作狀態(tài)起重要作用。

　　同樣，燃油質量的好壞對主機活塞環(huán)的工作狀態(tài)也影響嚴重。活塞環(huán)材料多為灰鑄鐵、合金鑄鐵、球墨鑄鐵等脆性材料，且在鑄造過程中內部組織可能出現(xiàn)氣孔、裂紋或成分偏析使局部強度下降或應力集中，工作中易造成沖擊斷裂。不同國家、不同地區(qū)廠家的燃油，由于冶煉工藝不同，其性能指標相差很大，如果使用燃油的質量經常變動，在凈化時不采取措施，將影響到燃油的處理質量。

　　活塞環(huán)的工作條件惡劣，工作時第一道環(huán)直接受到高溫、高壓燃燒的作用，其它環(huán)也受到燃氣不同程度的作用。由于氣體壓力，活塞環(huán)與氣缸套之間產生的摩擦力以及活塞橫向振動等因素使活塞在環(huán)槽中的活動復雜，加上燃油的經常變動和航運市場不景氣引起的片面追求經濟航速，造成燃燒不好，都是加重活塞環(huán)磨損、斷裂的主要原因。

　　活塞環(huán)發(fā)生斷裂，一方面環(huán)的斷口會將氣缸內表面刮破而發(fā)出響聲，或因漏氣使氣缸下部過熱，進而漏入曲柄箱中污染滑油，產生大量的油霧，另一方面會引起壓縮壓力下降，使燃燒不良，排氣冒黑煙。

　　那么，這樣的情況，或者說這樣的隱患，該如何預防呢？

　　首先，航運企業(yè)不能片面追求低價位燃油。加裝前應足夠了解加裝燃油港燃油加裝公司的信譽和油品質量。船舶加裝前要做好充分的準備工作，不同標號、不同港口加裝燃油時盡可能嚴格分開使用。

　　其次，要把好加油關。燃油加裝前要充分了解油質的不同，嚴格把好取樣關，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時報告，及時處理；加裝時嚴格把好過程關，避免混油和跑油；加裝完畢后，把好油樣采集和使用關。加裝燃油的油樣采集至關重要，一旦遇到加裝劣質燃油，通過油樣送檢可以減少航運企業(yè)或租家的損失，把風險降低。

　　為了避免加裝燃油對主機活塞環(huán)的影響，在做好加裝燃油管理的同時，也應避免主機長期處于低轉速、低負荷下工作或進出港頻繁用車；避免汽缸油調整不當引起過多的汽缸油在泵油作用下，在環(huán)槽處形成積聚，為活塞環(huán)的斷裂創(chuàng)造條件。

　　加裝燃油應與使用中的滑油相匹配，這樣滑油就可以中和燃燒而形成的酸，避免造成酸性物質對活塞環(huán)的腐蝕加重，導致活塞環(huán)發(fā)生斷裂現(xiàn)象。這些都是和加裝燃油的管理密不可分的，應引起我們的重視。

　　此外，發(fā)生活塞環(huán)斷裂時，應立刻采取相應措施。這些措施一般包括：立即停車、吊缸更換活塞環(huán)，以保證氣缸的氣密性。若當時情況不允許吊缸或無備件，則應降低主機轉速，降低該缸的噴油量或停止供油，并保障故障缸的良好潤滑；適當加大供油提前角，換輕油；密切注意有無異常聲音，安全到達合適錨地或港口時及時進行修理、更換。