2023年末，麒麟松輪的餐廳里，船員們歡聲笑語、熱鬧非凡。這是因為經(jīng)過一天的艱苦奮戰(zhàn)，船舶終于順利完成了3號克令吊貨鋼絲的更換工作。船員們一邊吃飯，一邊討論著過程中的點滴細(xì)節(jié)，如何更簡單，怎樣更方便......滿臉的油污與疲憊也掩蓋不住臉上勝利的喜悅，這就是我們麒麟松輪船員們！

隱患排查見成效，岸基支持做保障。船舶3號克令吊貨鋼絲出現(xiàn)破股的現(xiàn)象能被及時發(fā)現(xiàn)，得益于船舶扎實落實“周六例行檢查”制度和開展隱患排查工作。V83航次，船舶從阿比讓裝完橡膠開航后，船長、政委、老軌帶領(lǐng)駕駛員、輪機員、水手長、木匠進行全面檢查，記錄缺陷項及安全隱患，并結(jié)合工作計劃制定整改方案。在發(fā)現(xiàn)3號克令吊貨鋼絲破股后，及時將照片反饋給主管機務(wù)，在確定船上沒有備用鋼絲后，機務(wù)第一時間協(xié)調(diào)物料主管申請訂購鋼絲，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，在巴生港加油時及時供船，為更換鋼絲提供了保障。

提前部署占先機，緊抓時機奏凱歌。俗話說“凡事預(yù)則立不預(yù)則廢”，在發(fā)現(xiàn)3號克令吊貨鋼絲破股后，船長多次召開專題會議進行工作部署，發(fā)揮集體智慧，分享在其他船舶更換鋼絲的經(jīng)驗及注意事項，在聽取大家心得的同時，結(jié)合麒麟松輪克令吊的實際情況，仔細(xì)討論鋼絲更換步驟，具體分析每一步操作的關(guān)鍵點和難點。為避免“紙上談兵”，船長還帶領(lǐng)大副、水手長、木匠到3號克令吊進行實地考察，對每一步的操作細(xì)節(jié)反復(fù)確認(rèn)，綜合考慮船舶環(huán)境及海況，制定切實可行的操作方案，并提前準(zhǔn)備好需要的工具和器材。萬事俱備，只欠時機。麒麟松輪在巨港卸完貨，到下一個卸貨港坤店航行時間只有26個小時，緊張的時間給更換鋼絲帶來很大挑戰(zhàn)。當(dāng)代理告知因節(jié)假日影響，辦理離港手續(xù)需要1天多的時間，船長馬上意識到更換鋼絲的時機到了。經(jīng)綜合考慮，錨泊更換鋼絲要比航行時更安全，船長立即組織召開工前會，做好風(fēng)險評估，按照既定方案，安排好人員分工，抓住等待離港證的時機，奏響戰(zhàn)歌，有條不紊地展開更換鋼絲工作。

集智攻關(guān)除隱患，擴大自修保安全。打贏這場硬仗，鋼絲“破勁”是關(guān)鍵。大副和水手長帶領(lǐng)人員按照提前研究的“破勁”方案展開行動，操吊手用4號克令吊通過吊梁，將備用鋼絲吊起，再用幫扎帶將鋼絲滾筒固定，防止其左右搖擺，然后轉(zhuǎn)動鋼絲滾筒，將備用鋼絲導(dǎo)出，大家將鋼絲從5號艙艙蓋上方拉到3號克令吊底部進行“破勁”。

另一邊，木匠帶領(lǐng)人員到3號克令吊頂部拆卸鋼絲固定端。首先用葫蘆將鋼絲拉緊，拆掉固定螺栓，用繩子拴住拆掉的鋼絲端，通過滑輪導(dǎo)向，將其緩緩放至艙蓋；隨后到克令吊肚里，將固定在鋼絲滾筒上的一端拆掉，為導(dǎo)出舊鋼絲做好準(zhǔn)備。過程中，要特別注意留在滾筒上的鋼絲圈數(shù)，因為鋼絲重量太大，留少了容易滑脫，留多了又很難將舊鋼絲導(dǎo)出。

接下來就是將新鋼絲與舊鋼絲相連，這是機工長展示高超焊接技術(shù)的時候了。機工長將放至艙蓋的舊鋼絲切掉固定端，在新鋼絲和舊鋼絲上分別焊上兩個大小適中的螺帽，在焊接前一定要確認(rèn)新鋼絲不要接地，否則新鋼絲通電后將不能使用。水手長用提前準(zhǔn)備好的細(xì)鋼絲將新舊鋼絲相連，因為吊貨鋼絲太粗，如果采用“硬”連接的方式，很容易受力折斷，所以中間用強度足夠的細(xì)鋼絲“軟”連接。

新舊鋼絲連接好后，操吊手開始操縱克令吊，將舊鋼絲從克令吊肚里緩緩導(dǎo)出，將新鋼絲慢慢導(dǎo)入，當(dāng)新鋼絲到滾筒以后，將新舊鋼絲分開，把新鋼絲一端固定在滾筒，繼續(xù)操縱克令吊，將新鋼絲在滾筒上排列好。最后將新鋼絲的另一端拉到克令吊頂部固定好。步驟雖然看起來簡單，但鋼絲太粗太重，操作起來卻非常困難。不過正所謂“眾人劃槳開大船”，大家集思廣益，通過滑輪導(dǎo)向，在船長的帶領(lǐng)下，眾人合力將新鋼絲的另一端送至克令吊頂部。

巧思破題顯本領(lǐng)，三只葫蘆定乾坤。隨著新鋼絲末端被送至克令吊頂部，工程進行到最關(guān)鍵、最難的一步。如何將新鋼絲頭重新定位固定？3號克令吊貨鋼絲長280米、直徑34毫米、重達(dá)1.9噸，再加上克令吊頂部空間狹小，人多施展不開，工具器材使用受限，給工作帶來很大困難。但麒麟松人從來不缺戰(zhàn)勝困難的勇氣和決心，面對難題，船長再次召開“諸葛亮”會，大家紛紛出謀劃策：一只3噸葫蘆“挑大梁”、兩只1噸葫蘆“神助攻”，心思巧妙地用三只葫蘆破題攻關(guān)定乾坤。首先用吊帶將新鋼絲頭系牢，繞過克令吊頂部其他鋼絲導(dǎo)向，用一只3噸葫蘆拉動吊帶將新鋼絲頭盡量提高，一只1噸葫蘆將新鋼絲頭拉向固定點，另一只1噸葫蘆壓低新鋼絲頭，調(diào)整位置。隨著時間的推移，從當(dāng)頭烈日到披星戴月，全體船員用“實干”彰顯麒麟松人的專業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神，直到新鋼絲頭被完美定位、固定，也宣告一場大戰(zhàn)即將完美收官，操吊手再次操縱克令吊，將新鋼絲緩緩帶入滾筒，為這場攻堅戰(zhàn)畫上完美的句號。

事后復(fù)盤尋不足，總結(jié)反思積經(jīng)驗。麒麟松輪一直秉承理論教學(xué)、現(xiàn)場指導(dǎo)、實戰(zhàn)演練、總結(jié)反思“四位一體”相結(jié)合的培訓(xùn)模式，切實提高船員專業(yè)技能，打造專業(yè)船員隊伍。次日工前會上，船長帶領(lǐng)甲板部弟兄對更換3號克令吊貨鋼絲的整個過程進行“復(fù)盤”，重新梳理操作流程和作業(yè)細(xì)節(jié)，尋找在作業(yè)過程中存在的不足以及安全隱患。通過“復(fù)盤”，大家對更換吊貨鋼絲的過程有了更清楚深刻的認(rèn)識，同時也總結(jié)出很多不足和經(jīng)驗。例如：在鋼絲“破勁”的過程中，應(yīng)該制作專用支架放置備用鋼絲，這樣可以增加穩(wěn)性，抵抗海況的影響，提高安全系數(shù)；在用細(xì)鋼絲將新舊鋼絲相連時要注意細(xì)鋼絲的長度，否則在導(dǎo)入新鋼絲時容易卡??；在新舊鋼絲上焊接螺帽要大小適中，牢固可靠，要是在導(dǎo)入新鋼絲的過程中一旦脫焊，就會前功盡棄；注意保護鋼絲不能接地通電......船員們將這些注意事項和規(guī)范做法整理記錄在案，為后續(xù)工作提供參考。

3號克令吊貨鋼絲的順利更換，有效避免安全事故的發(fā)生，得益于安全隱患的及時發(fā)現(xiàn)，岸基領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，未雨綢繆的精心部署和全體船員弟兄的集智攻關(guān)！麒麟松人立足本職崗位，提升業(yè)務(wù)技能，履職盡責(zé)，腳踏實地，一步一個腳印地踐行初心使命，以汗水耕耘希望，用奮斗成就夢想，是大洋上最靚麗的一道風(fēng)景線！