潘見強：

朝看風輕云淡，夜覽斗轉星移。當頑皮的海鷗掠過船艙展翅自由地滑向西澳寬闊的海灘，當澳洲春天的影子倒映著夏日的溫度，伴隨著一聲深厚圓潤的汽笛聲響徹晴空，我們在新麗海輪三個月劃上了暫時圓滿的句號。

這三個月，我們培訓演練相輔相成，針對澳洲檢查非常嚴格、碼頭管理非常苛刻的情況，在船岸的密切配合下提前做預案，詳細劃分出每一個風險點、投訴點，著重向大家演示強調，大家一起努力配合順利完成3次澳洲港口裝卸貨作業。

這三個月，我們日常船風船貌建設、機器設備保養和緊急事件的處理，緊鑼密鼓、有條不紊地開展和處理。克服不利天氣的影響和炎熱天氣的困擾，完成了左側主甲板的除銹保養和標識標志的勘劃以及艉甲板和艇架的保養，完成全船加油活絡工作和疑難問題處理；完成發電機、應急發電機關鍵部件的更換，以及緊急進行兩次吊缸、一次高壓油泵泄漏的滅漏工作和一次艙蓋油馬達的緊急維修更換工作。

這三個月，我們想方設法改善日用水渾濁的現狀，根據航線和使用情況，合理規劃，先后刷洗左右水柜，拆解礦化裝置，清洗日用壓力柜，水質得到了一定改善。

這三個月，我們對伙食管理加大力度，進一步優化庫房管理，供應消耗兩頭抓。同時增添飲食種類和口味，為船員兄弟的身體健康身心愉悅提供物質基礎和保障。

這三個月已經過去，新的季度正在進行，我們手執畫筆，一起描繪絢爛的青春！

劉祥森：

我是新麗海輪的三副，轉眼之間我們已經上船三個月了。新麗海輪是我做三副的第一條船，也是我在航海這條道路上一個全新的開始。經過跟大家三個月的相處，我的感受可以用這三個詞來表述“快樂”“勤勞”“團結默契”。

“快樂”：有人說大海并不孤獨，孤獨的是看海的人。在新麗海輪上，我們這群看海的人并沒有感到孤獨，我們有航海人專屬的快樂。駕駛萬噸巨輪領略異國風光，在一天工作結束時，欣賞落日余暉灑滿海面的美景，晚飯后娛樂室是DJ的天地，拋錨時甲板上是釣魚愛好者的天堂。大海并不孤獨，因為大海上有一艘叫做“新麗海”的巨輪，有一群歡樂的我們。

“勤勞”：有一天站在駕駛臺俯視整個甲板時，猛然意識到三個月后的船舶好像重新穿上了一件嶄新的外衣。三個月間，烈日炎炎，酷暑難耐的甲板上每天都會準時的傳來叮叮當當的敲銹聲，汗水浸透了那橘黃色的工作服一滴一滴地砸在甲板上，正是有了這群勤勞的人，甲板上斑斑銹跡不見了，設備得以順暢運行。

“團結默契”：在船的三個月，大伙給我的感覺就是，這是一個團結的集體。就拿在船的演習為例，每一次在船長發出果斷準確的命令時，現場氛圍嚴肅緊張，大家按著自己的職責迅速規范地執行。每次的靠離港期間亦體現著大伙的團結默契，無論是在國內還是在國外，帶拖輪期間兄弟們都能安全迅速完成船長的指令，碼頭調節纜繩期間，兄弟們的默契配合使船舶達到最佳的系泊狀態。

李國鍬：

六月，我懷揣著對未來的無限期待從學校畢業，自以為對船上的工作已然了解，可真正踏入這一行，才發現那時的想法是多么天真。

上船后的第二天，我們離港了，在收放引水梯的過程中，我感受到了自己的無力。當我站在舷邊想向正在作業的水手長、舵工學習如何操作時，聽見他們大聲對我說“往后退”，心里還有些許郁悶。直到水手長將舷梯放到位、引水梯固定好后，特地上前來告訴我當時行為的危險性，我這才意識到他們是在確保我的安全。至此我明白了安全作業的重要性，在每一次的工前會都認真聽，學習各位老師傅的經驗教訓，認真體會“STOP-5S”。

上船前，我對于船上的生活存在一個刻板的印象。事實并非如此，26個來自于五湖四海的船員兄弟共同組成了一個大家庭，相互幫助，相互依靠。我看著夕陽下的海面，望向談笑風生的大家，心頭慢慢舒緩，答道“來啦，來啦！”