用青春譜寫中遠造船之歌——記“江蘇省首席技師”、南通中遠川崎黃勇華
發布時間：2013-12-5
人潮中，他不太為別人所關注，因為他矮小、清瘦、樸實；生活中，卻不太會被人忽略，因為他謙遜、和善、樂于助人；工作中，卻無法缺少他的存在，因為他是業務上的骨干，解決疑難雜癥的專家。雖然身為“80后”，卻已經收獲了沉甸甸的榮譽——“江蘇省首席技師”、“中央企業青年崗位能手”、“中遠集團勞動模范”、“南通市技術能手”、“中遠造船四優共產黨員”。他就是南通中遠川崎船舶工程有限公司電裝科船體組組長黃勇華。
黃勇華現任職于南通中遠川崎舾裝部電裝科，負責船舶電氣系統以及船用導航、通訊、信息系統的敷設、安裝、調試工作。自2000年11月進入公司以來，黃勇華在工作中始終認真負責、兢兢業業、勤于學習，堅持高標準嚴格要求自己，表現出了強烈的事業心和高度的工作責任感。13年間，他從一名沒有實踐經驗的應屆畢業生，迅速成長為一名船舶電氣方面的專家，參與了公司全部船型的建造。在南通市船舶行業職工技能競賽上，他完成的考件，連監考老師都贊嘆“簡直是一件藝術品”。
■技術領先者
作為技術隊伍的領頭人，黃勇華不僅業務素質高、技能全面，而且工作作風端正，擅于團結和帶領班組員工，使大家共同進步。公司承建的船舶往往自動化程度非常高，工藝流程也極其復雜，對船舶電氣的安裝和調試方面人員素質的要求特別高。面對難題，黃勇華總是帶領班組認真研讀資料，對整個施工流程進行梳理，攻克了一個又一個技術難題，為縮短工程周期、按時交船奠定了堅實的基礎，得到了公司的肯定和船東的一致好評。2007年，公司開始建造國內首艘10000TEU集裝箱船，由于此船為國內首制，就連日本川崎方面也沒有建造如此規模集裝箱船的先例。黃勇華通過翻閱大量的專業資料，并與設計部門和制造技術部門一起研討，總結了一系列符合實際的施工工藝，為公司連續建造大型集裝箱船積累了寶貴的經驗。通過他與公司其他部門的密切配合，他所負責的工藝比原計劃提前完成，保證了10000TEU集裝箱船的順利交付。
對待每一項工作一絲不茍的嚴謹態度和好學好鉆的工作韌性，使得黃勇華和他的船舶電氣隊伍有著良好的口碑。一次，一艘30萬噸VLCC在海上試航時被發現偏行信號，自動舵操作臺上的電羅經和磁羅經信號消失，并無法消除報警，必須重新啟動羅經電源。由于羅經啟動后必須要經過很長時間才能穩定，這無疑是很危險的。在設備工程師等一籌莫展的時候，黃勇華提出了一個大膽的思路，并由他親手試驗，拿出了一套可行方案，解決了這個故障，事后，日方設計工程師對此給予了很高的評價。在5000PCC建造過程中，黃勇華又大膽提出船用照明先行化思想，減少臨時照明布設和拆卸，為公司節約1500工時，同時節約了大量的照明器材的浪費，兩項節約折合人民幣30萬元以上。
■班組領頭人
作為班組的領頭人，黃勇華非常注重發揮每個員工的潛力，將員工的創造性潛能的開發作為重點。為了營造良好的學習、研討氛圍，他創造性提出了“學習、創新、速度、全局、快樂”的班組管理理念，對推進員工學習、班組文化建設以及員工隊伍穩定起到了積極作用。
公司二期工程投產后，他在完成本職工作的同時，積極為公司二期工程培養船舶電氣的安裝和調試方面的人才。針對大批新員工的加入，制定了一套培養計劃，包括安全、技能、環保、創新等多個方面。在培養過程中，黃勇華注重創新教學方法，通過理論培訓以及現場講解培養他們對企業制造工藝的理解，對企業管理特色的認識，并將世界先進造船理念、技術與公司實際結合進行教學，使新人能從內心真正理解6S管理，KPS理念等。在他的管理和教育下，新員工很快就轉換了角色，較快地融入公司高效率的作業當中，較好地完成了公司和電裝科的各項工作任務，保證了公司造船事業持續、穩定、健康發展，受到了公司領導的一致好評。
造船行業屬于高危行業，黃勇華始終時刻把安全和生產質量擺在工作的第一位。作為班組長、安全責任第一人，他提出了安全管理過程“四個到位”原則，做到建造過程中安全服務到位、安全監督到位、安全教育到位、安全措施到位，本著安全生產無小事的嚴謹作風，多次發現糾正和排除險情，避免人身傷害未遂及重大設備損壞。在安全工作中他既有一絲不茍的嚴格，又有安全意識培養，做到擺事實講道理，曉之以理、動之以情，使班組員工清醒地認識到，安全服務與安全監督工作的重要性，對提升班組員工的安全意識和安全技能起到了有力的推動作用。
“桃李不言，下自成蹊”。黃勇華正是以一種低調的姿態在崗位上默默耕耘，影響和帶動著身邊的一大群年輕人，用璀璨的青春譜寫著中遠造船人之歌。
