朱春榮

在船舶保養(yǎng)工作中，甲板部的上高作業(yè)是經(jīng)常遇到的，也是甲板船員必須掌握的技能之一。上高作業(yè)具有很高的風險，各船公司對上高作業(yè)異常重視，將其列為船舶特殊作業(yè)而制定安全操作規(guī)程、防范措施和指導(dǎo)方法，目的在于消除事故隱患，杜絕事故發(fā)生，安全完成作業(yè)任務(wù)。作為工作在船舶一線的船員，是事故的直接受害者，所以必須具備良好的專業(yè)技能，嚴格遵守相關(guān)的規(guī)章制度。

作業(yè)前準備及安全保障措施

高空作業(yè)，通常是指在工作基面2米以上、有可能墜落的高度進行作業(yè)，包括船舶甲板基面和舷外水基面，如在大桅、煙囪、雷達架、駕駛臺前后墻面、船殼外表等地方進行的除繡清潔、油漆保養(yǎng)作業(yè)。通常，高度在2—5米為1級高空作業(yè)，5—15米為2級高空作業(yè)，15米以上為3級高空作業(yè)。

在作業(yè)時，要求針對不同種類、不同級別的高度采取正確的操作方法和相應(yīng)的安全保障措施，具體應(yīng)從作業(yè)環(huán)境位置、所使用的工具和參加作業(yè)人員等方面加以要求。

考查作業(yè)環(huán)境。作業(yè)前必須評估船舶所處的周圍和作業(yè)位置環(huán)境，風流壓差、天氣等是否合適上高作業(yè)，是否具有安全作業(yè)的有利條件，要認真填寫“高空、舷外作業(yè)檢查表”。針對檢查表中的內(nèi)容逐項進行檢查、確認，除特殊情況外，氣候不良時不宜進行高空作業(yè)，船舶在航行中禁止高空作業(yè)。除正常的作業(yè)點外，還可能在一些特殊的地方作業(yè)，這就必須考慮到一些特殊的注意事項，如：雷達架上高作業(yè)時，就應(yīng)先通知當值駕駛員關(guān)閉雷達，在雷達前掛上警示標牌并交接下一班；舷外作業(yè)除了穿救生衣外，還應(yīng)配備足夠救生器材，關(guān)閉舷邊出水孔，不得轉(zhuǎn)動螺旋槳；等等。只有在作業(yè)前認真考慮了這些外部的環(huán)境和作業(yè)點情況，才不會出現(xiàn)差錯。

準備作業(yè)索具。作業(yè)索具的準備也是至關(guān)重要的。配備的索具必須在有效的期限內(nèi)并符合安全使用的要求。使用的跳板座板應(yīng)是木質(zhì)的，跳板的長度應(yīng)為2.5—3.5米，寬40厘米，厚2.5厘米以上；架板繩應(yīng)為繩周約51—64毫米的纖維繩，按船舶大小、高低及作業(yè)場所決定長短，一般用30米左右長度的繩索2根，拴在架板兩端；系扣安全帶的保險繩應(yīng)為繩周約38—51毫米的白棕或尼龍繩，配備10毫米左右的工作繩2—3根，使用前確認完整無損，無霉爛狀況。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不得隨意改變設(shè)備和防護裝置。

在正常上高作業(yè)時，一般的起重設(shè)備吊運或攀爬登高都是嚴格禁止的。有些船舶圖方便省事，使用貨吊、糧吊、油吊等裝卸設(shè)備，讓作業(yè)人員站在吊著的籠子里作業(yè)，由于自然和人為因素的影響，這樣對安全的影響很大，是被禁止的。還有一種常見的做法，就是船舶在進行煙囪、駕駛臺墻面等能使用跳板作業(yè)的地方，作業(yè)人員不松降跳板，而是綁好跳板拉到頂部位置后，在工作點基面適合的地方裝2只滑車，將上高繩索通過滑車找固定的地點加以固定，由底下協(xié)作人員操控作業(yè)人員隨跳板上下或升降。這種方法存在著嚴重的安全隱患和違規(guī)現(xiàn)象：一是作業(yè)人員的上高繩索由雙股受力而變成單股受力；二是高空作業(yè)規(guī)定，在作業(yè)下方可能墜落的范圍內(nèi)禁止人員走動或從事其他作業(yè)。如果這樣做了，作業(yè)基面上的協(xié)作人員就有可能處在危險區(qū)域內(nèi)。因此，這種做法應(yīng)被禁止。

選配作業(yè)人員。造成事故的最重要的因素還是人的因素。因此，選配作業(yè)人員是非常重要和關(guān)鍵的一環(huán)。

在思想上，應(yīng)該明確上高作業(yè)是一項高風險的特殊作業(yè)。工作開始前，應(yīng)對作業(yè)人員進行安全操作規(guī)章教育，傳授工藝方法。應(yīng)明確領(lǐng)導(dǎo)責任人，召開出工會，熟悉工作內(nèi)容、步驟、要求。大副、水手長需具備較強的組織協(xié)調(diào)能力，在整個作業(yè)過程中親臨現(xiàn)場進行指導(dǎo)，如有威脅安全的情況應(yīng)立即停止該項工作，及時請示匯報并采取安全措施。正常情況下，應(yīng)由水手長或具有豐富經(jīng)驗的人員完成所有設(shè)備、索具的檢查、安裝、繩結(jié)操作。所有的操作人員必須有較強的安全防范意識和保護意識，做好勞防保護，戴好安全帽，系好安全帶。作業(yè)中服從指揮，協(xié)調(diào)配合，膽大心細，靈活運用。

所有作業(yè)人員除思想上加以重視外，還應(yīng)有健康的身體和熟練的工作技巧。患有疾病或恐高癥的船員，應(yīng)禁止其高空作業(yè)；對勝任的船員進行崗前強化培訓(xùn)；配備足夠的協(xié)作人員，并根據(jù)體質(zhì)、技能來分配人員，讓有豐富經(jīng)驗的人和新手搭配，真正起到“傳、幫、帶”的作用，在關(guān)鍵的時候化解險情。作業(yè)過程中的工具傳遞，應(yīng)由協(xié)作人員放在桶內(nèi)或袋子里送達，不得放在腿上或跳板上；雙人作業(yè)時，跳板的升降應(yīng)同時進行，相互協(xié)作，以免過快過慢導(dǎo)致事故發(fā)生。作業(yè)人員在高空作業(yè)的過程中，在安全的前提下，應(yīng)盡可能地縮短作業(yè)時間，使得上高作業(yè)的安全時間有所保證，但切勿不切實際地求快，而產(chǎn)生不安全的隱患。

規(guī)范高空作業(yè)流程

一切準備就緒了，便可以上高作業(yè)了，但是重要的是必須按照既定的方法步驟合理安全有序地進行。以下就以煙囪上高作業(yè)為例，講講如何按步驟操作。

1.在符合上高作業(yè)的前提下，填寫“高空、舷外作業(yè)檢查表”，并與機艙協(xié)調(diào)，以免鍋爐氣管噴氣或其他原因發(fā)生燙傷事故。

2.將經(jīng)檢查符合要求的所需工具、架板、繩索、油漆等搬至煙囪附近，作業(yè)人員安全著裝，系好安全帶，隨身攜帶吊運繩索，由煙囪內(nèi)梯子爬到頂端。

3.將身子伏在煙囪邊上，送下吊索具繩，將滑車、卸克等所需索具吊至頂上并進行安裝。如沒有鈴環(huán)，可用“S”勾代替；如使用船上通常的做法制作保險繩，要在繩索上每隔1米的間距（不宜過長過短）打空心結(jié)，并放下保險繩上端固定好。

4.作業(yè)人員將上高繩吊至頂端，由內(nèi)向外，穿過滑車放至作業(yè)基面；基面協(xié)作人員打跳板結(jié)，把留出3米的繩端和跳板吊繩拉成三角形，打一單套結(jié)，使跳板兩端長短相等，且外擋的繩索略長內(nèi)擋，并在外擋的繩索上各系固一根約1.5米長的細繩備用，高度至跳板約40厘米，由內(nèi)向外穿過“三角形”吊到頂端；作業(yè)人員做好松降結(jié)，踏上跳板，抓住繩索，測試跳板、滑車、繩索結(jié)等的承受力和安全狀況。

     5.作業(yè)人員開始作業(yè)，工具、油漆等由協(xié)作人員用桶或袋子傳送。作業(yè)一段時間后需要下移時，應(yīng)先調(diào)整好安全帶位置，互相招呼協(xié)調(diào)，各方同時進行，松到位置再收緊升降結(jié)，跳板下繩索打兩個半結(jié)繞在兩邊板頭，直到降至工作基面完成工作。如需移動跳板位置，則由上面協(xié)作人員移動滑車、卸克或“S”勾的位置來完成。

6.上高作業(yè)完成后，還需養(yǎng)成一個良好的習慣，即按照準備工作的反順序收工，一邊收一邊檢查繩具的使用情況，對磨損不能使用的，應(yīng)清除或維修。

雖然上高作業(yè)有一定的危險性，但只要所有參與人員在思想上時刻繃緊安全這根弦，嚴守規(guī)章，杜絕“三違”，運用嫻熟的工藝技能，互相配合，并在作業(yè)中不斷總結(jié)經(jīng)驗，在事故中不斷吸取教訓(xùn)，就一定能夠圓滿地完成工作任務(wù)。