王廣潮

    回頭看蛇年，對(duì)我來說，很有意義。因?yàn)樵谶@一年，我親歷了中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司所屬永盛輪首航北極東北航道這個(gè)歷史事件。

　　記得當(dāng)時(shí)我接手永盛輪的時(shí)候，已經(jīng)是2013年的6月。在我前面，已經(jīng)有其他同事為永盛輪首航做了大量的工作，打下了很好的基礎(chǔ)。即使這樣，由于責(zé)任重大，我還是感到了有別于以往的壓力。

　　為確保北極特殊環(huán)境下的航行安全和生活保障，對(duì)依靠船舶自身能力無法解決的問題，公司決定充分利用航前有限的時(shí)間進(jìn)行一次臨時(shí)修理，確保萬無一失。在該輪到大連中遠(yuǎn)船務(wù)檢修前，我們技術(shù)保障小組按照項(xiàng)目組領(lǐng)導(dǎo)的指示，及時(shí)地指導(dǎo)船舶對(duì)船體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力設(shè)備、安全與防污染設(shè)備、生活設(shè)施等進(jìn)行了全面細(xì)致的檢查和試驗(yàn)，對(duì)檢查試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題逐一排查。前面的準(zhǔn)備工作，為船舶進(jìn)廠后修理工作的順利開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也讓我松了一口氣，感覺順利完成檢修工作的把握又大了。

　　永盛輪的檢修過程跟其他船舶并沒有太多的區(qū)別，而且方方面面都十分重視，公司多位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自督陣，各項(xiàng)工程推進(jìn)得很快。檢修的重點(diǎn)是我們之前確定的艉軸漏油。艉軸漏油一般情況下都是艉軸封漏油，需要拉出艉軸，更換艉軸封，工程量比較大。我們通過對(duì)圖紙的分析和實(shí)地觀察，技術(shù)性地在液壓管路上加裝了控制閥，有效地控制了漏油，既保護(hù)了海洋環(huán)境，又不影響設(shè)備使用，同時(shí)又大大地縮短了修理工期。

　　檢修期間，還有一件意外事讓我們著實(shí)忙乎一陣。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)永盛輪配置的是熱油鍋爐，沒有傳統(tǒng)的用來產(chǎn)生蒸汽的蒸汽鍋爐，海水閥箱沒有蒸汽吹通系統(tǒng)。如果遇上極端天氣海水結(jié)冰，堵塞冷卻海水進(jìn)口閥箱，情況嚴(yán)重的情況下將導(dǎo)致設(shè)備癱瘓無法使用。我們決定加裝一臺(tái)臨時(shí)的小型電熱蒸汽鍋爐，并對(duì)海底閥箱的吹通管路進(jìn)行改裝，必要時(shí)接通管路，利用小型電鍋爐產(chǎn)生的蒸汽對(duì)冰塞的海底閥箱進(jìn)行吹通。時(shí)間緊急，我們發(fā)動(dòng)了各路資源查找信息，終于在大連找到了一家符合要求的廠家，定做了一臺(tái)電熱蒸汽鍋爐，并在船舶出廠前的最后一天送到了船上。

　　另外由于有專家駐船，需要做好一些生活配套，大到冰庫的設(shè)置、睡床的定做，小到洗漱、防寒用品的配置，我這個(gè)“門外漢”也當(dāng)了一回“管家”。經(jīng)過努力，永盛輪提前一天完成檢修工程出廠。

　　在永盛輪開始首航后，我們的心并沒有放下。冰區(qū)航行，浮冰對(duì)船舶是一個(gè)很大威脅。在永盛輪進(jìn)入冰區(qū)后，我們專門要求船上每天測(cè)量油水艙、加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)控并反饋，到達(dá)目的港鹿特丹后，還要求船上對(duì)船體和設(shè)備進(jìn)行了再一次的復(fù)查。確認(rèn)無恙后，我們才徹底放下了心頭大石。

　　我一直堅(jiān)信事在人為，永盛輪在船岸的努力下，創(chuàng)造了一個(gè)新紀(jì)錄，也讓我對(duì)我的人生信條更加堅(jiān)定不移。

　　我參加了8月15日的首航儀式。儀式上彩旗飄飄，軍樂激昂。我跟永盛輪的海務(wù)總管吳廣鋒并肩站立。記得那天天氣晴好，永盛輪靜泊碼頭，蓄勢(shì)待發(fā)。這個(gè)鮮明的場(chǎng)景，將深深地留在我這一年的記憶里。